The 2-Minute Rule for jv auto lube
The 2-Minute Rule for jv auto lube
Blog Article
Dalam dunia automotif, banyak komponen penting yang tidak mendapat perhatian secukupnya daripada pengguna. Salah satu daripadanya adalah komponen kecil tetapi amat penting, iaitu filter gearbox.
Berfungsi untuk membersihkan ruang pembakaran dari enapan karbon yang mengganggu kelancaran operasi enjin. Enjin yang bersih boleh membuatkan pemanduan anda lebih ringan dan berkuasa.
Gearbox automatik yang mengalami kehausan atau minyak yang tidak mencukupi akan menghasilkan bunyi bising yang ketara ketika anda memandu. Bunyi ini berpunca daripada geseran melampau antara komponen dalam gearbox akibat pelinciran yang tidak optimum atau penggunaan minyak yang tidak berkualiti.
Contohnya, transmisi automatik 8-kelajuan ZF yang digunakan oleh BMW dan Audi mampu menukar gear dalam masa beberapa milisaat sahaja. Ini menghasilkan pecutan yang lebih responsif, penggunaan bahan api yang lebih cekap, serta pemanduan yang lebih lancar tanpa menyentap.
Kotoran utama dalam gearbox adalah serpihan logam halus yang terhasil daripada geseran antara gear dan clutch plate. Selain logam, auto filter juga memerangkap bendasing lain seperti debu karbon dari clutch plate, sisa gasket, serta enapan minyak transmisi yang lama.
Dalam bahagian ini, kami akan menerangkan dengan lebih lanjut tentang kekerapan penukaran filter gearbox, simptom-simptom yang menunjukkan filter gearbox anda bermasalah, serta langkah penjagaan yang boleh anda ambil agar gearbox kereta anda kekal dalam keadaan terbaik.
Berikut kami berikan beberapa saranan praktikal yang boleh anda lakukan bagi memastikan transmisi CVT Proton Saga anda sentiasa dalam keadaan the best possible:
Walau bagaimanapun, pengenalan CVT bukanlah tanpa sumber info kontroversi. Di peringkat awal penggunaannya, transmisi CVT pada Proton Saga mendapat beberapa aduan teknikal berkaitan pertukaran equipment yang kasar serta bunyi bising ketika memandu dalam kelajuan tertentu.
Apabila aliran minyak transmisi mula tersekat, ia menyebabkan tekanan hidraulik dalam gearbox anda berkurangan. Akibatnya, anda akan rasa kereta menjadi berat atau tidak cukup responsif ketika menekan pedal minyak, terutama sekali semasa mendaki bukit atau memecut dengan laju.
Kami juga akan menyentuh mengenai isu-isu teknikal yang berkaitan dengan transmisi CVT serta cara penyelesaiannya.
Dengan margin keuntungan yang lebih tinggi, anda berpeluang untuk melantik ejen di bawah anda sendiri. Bina empayar perniagaan anda bersama JV Auto Lube.
Gearbox auto yang mengalami overheating biasanya berpunca daripada minyak transmisi yang sudah lama tidak ditukar atau tidak mengikut spesifikasi yang disyorkan oleh pengeluar. Minyak yang kotor dan likat tidak dapat mengalirkan haba dengan baik, menyebabkan gearbox menjadi panas melampau.
Kesan rawatan dapat dirasakan seawal beberapa jam selepas dituangkan! Pemanduan lebih ringan, prestasi enjin pulih seperti asal disamping merawat dalaman enjin yang bermasalah.
Gearbox jenis DCT menggabungkan kelebihan transmisi manual dan automatik dengan penggunaan dua klac yang berasingan untuk gear ganjil dan genap, membolehkan pertukaran gear yang sangat pantas dan responsif.